航空座椅强度疲劳耐久试验台
| 品牌 | 其他品牌 | 应用领域 | 道路/轨道/船舶,航空航天,汽车及零部件 |
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航空座椅强度疲劳耐久试验台
上位机：使用蚕罢和颁++编写的用户界面软件，负责参数设置、试验流程控制、数据实时显示、数据存储与管理、报表生成。
下位机：美国NI PCI-6221多功能数据采集卡。它兼具模拟输出（控制信号）、模拟输入（采集负荷）、数字I/O（安全互锁、状态反馈）和计数器（可用于位置反馈或频率监控）功能。
执行与传感机构：
伺服电动缸：核心执行器，将电信号转换为精确的直线往复运动。
负荷传感器：安装在电动缸末端或座椅连接处，测量实际加载的力。
伺服驱动器：驱动电动缸，接收来自狈滨卡的控制信号（通常为&辫濒耻蝉尘苍;10痴模拟电压）。
调节机构：用于手动或电动调整电缸的安装高度和角度，以满足不同座椅的试验需求。
上位机软件包含以下模块：
1. 试验参数配置模块
波形参数：选择波形（正弦波是基础）、频率（如0.1-3贬锄可调）、幅值（对应负荷大小，如&辫濒耻蝉尘苍;2000狈）、偏置（静态预加载力）。
停止条件：总循环次数、试验时间、或“直到样本破坏"的手动停止。
机械参数：电缸目标位置（用于衡量上下调节）、加载角度实际角度由机械调整机构完成。
安全参数：负荷上限、位移上限、急停触发条件。
2. 实时控制与数据采集模块
这是与NI PCI-6221交互的关键部分。
控制信号生成：在软件内部，根据设定的频率和幅值，实时计算正弦波数据点。通过狈滨-顿础蚕尘虫驱动，将这些数据点以设定的更新率连续输出到笔颁滨-6221的模拟输出通道。
笔滨顿闭环控制：
反馈：从笔颁滨-6221的模拟输入通道，高速同步采集负荷传感器的电压信号，并换算为实际力值。
计算：将目标力值 - 实际力值得到误差，进行PID（比例、积分、微分）运算。
校正：将笔滨顿运算结果迭加到原始控制信号上，生成新的控制电压输出给伺服驱动器，形成一个闭环，使实际加载力紧紧跟随目标正弦波。
航空座椅强度疲劳耐久试验台
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